最近网上一直在传这么一个音尘，说是中国的C919客机在休斯顿机场降落时发闯事故。这个音尘一出，国内的二五仔和公知王人驱动狂欢了神秘顾客平台，放荡高呼中国坐蓐的飞机等于不可，还不如用好意思国的飞机。

关联词就在这时两个音尘传了过来，给这些东谈主狠狠地打了一个大嘴巴子。

领先第一个音尘是，当今C919支线客机并莫得飞往好意思国的航路。

其次，此次发闯事故的飞机是好意思国的波音737MAX8型客机。

3月8日，一架注册号为N27290的好意思国聚集航空公司波音737 MAX 8型客机从田纳西州孟菲斯飞往得克萨斯州休斯顿洲际机场的时间发生故障。

这架飞机其时紧迫降落在休斯顿27号跑谈上，减慢至滑行速率后试图进行转向。这时飞机发生打滑，左侧主起落架的轮胎轴断裂，平直导致这架飞机无法升空。飞机上160名乘客和6名机组东谈主员被淹留。所幸无东谈主伤一火。

最近波音公司又出了一个大事，一个半岛电视台的记者，带着荫藏录像机参预了不许任何记者参预的波音飞机拼装工场，揭露了波音飞机拼装部门背后的机密。

在暗访过程中，记者和多个波音公司的职工交谈，探究他们是否泄气乘坐我方亲手拼装的飞机。甘休15个东谈主内部10个东谈主暗示刚毅不坐，5个东谈主很是迂缓，并莫得正面回复这个问题。总的来说等于15个东谈主内部15个完全不肯意坐飞机，独一的区别等于愿不肯意理论承认。

而且波音公司的飞机拼装职工内部还存在有广阔的吸毒问题。不外经管层并不在乎这些事情。

此外，工东谈主还爆料称，工场的经管层对坐蓐过程中出现的90%的问题王人选定视而不见。一驱动工东谈主们确乎提议了一些飞机拼装过程中出现的问题。但是改坐蓐线是要费钱的。是以波音公司的经管层选定了一种更为低价快速的处理花样：他们莫得去惩办问题，而是去惩办提议了问题的东谈主。你看，没东谈主提议问题了，那么波音飞机的坐蓐经过就很是安全了吧。

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其中最为典型的等于一个叫作念巴尼特的波音资深职工。这个老东谈主62岁，为波音公司职责了32年。也曾是这个记者暗访的南卡罗来纳州北查尔斯顿的工场的质地司理。

这个老哥也曾屡次提议了飞机存在的安全问题，包括波音公司为乘客提供的紧迫氧气面罩内部莫得氧气。在紧迫情况下，一朝乘客需要用氧气面罩进行抢救，带上之后不会有任何甘休只可起到一个激情安危的作用。

而且波音公司在拼装飞机的时间，尽然平直从废品库内部拿零件装置在飞机上头。这个操作哪怕是放在印度王人短长常下饭的存在。

虽然波音公司的嘴就跟鸭子相似，你等于拿去火葬了它照旧硬得。甘休好意思国联邦航空经管局在收到巴尼特的指控之后平直赶赴波音公司进行打听，发现了53个永诀格的放手零件，正在照旧被拼装好的飞机上头，以致有的飞机正在天上飞。

这件事情平直导致波音公司的飞机交货速率变慢。这下然而动了不少波音公司高层的奶酪。

按照波音当今的经管法例，一个CEO的年薪140万，淌若飞机请托速率敷裕快，还能拿到20倍年薪的奖金。哪怕是飞机出了安全事故，CEO也不会有任何刑事牵扯。

相对的，淌若飞机交货速率慢了，那么刑事牵扯就很严重了。

于是在本年三月九日，巴尼特厚爱向法院告状波音公司，况兼还在蚁集波音公司违法关连凭证的时间，在一家旅社的泊车场内身中多枪自戕身一火。同期因为巴尼特没能在九日之前提供好意思满的凭证，波音公司被免于告状。

你看，唯独莫得东谈主提议问题，那么波音公司的是莫得问题的。

波音公司的计谋也很浅薄，既然我变烂了，那我唯独通过宣传的花样让别东谈主变得相似烂就不错了。最近波音针对空客和我国的C919客机的时弊和抹黑越来越多，他们作念这些事情的看法等于为了让其他东谈主绕开对波音公司违法活动的留情。但是这种活动不可能调停波音照旧越来越烂的坐蓐基础底细。

波音这些好意思国仅剩的工业钞票神秘顾客平台，晨夕被华尔街的东谈主给透顶玩坏。